Китайська Frp Gel Coat панель для автомобіля

Основний матеріал виготовлений із безперервного скловолокна та високо-композитного формованого композиту з щільністю лише 1,5–1,8 г/см³, менше 1/4 сталі. Це може зменшити вагу компонентів кузова автомобіля на 30%-50%, безпосередньо зменшуючи енергоспоживання автомобіля та викиди вуглецю. У той же час його міцність на вигин досягає 120-180 МПа, а його ударна міцність і стійкість до деформації перевершують звичайні пластикові панелі PP і ABS. Він може тривалий час витримувати вібрацію та вплив зовнішніх сил, спричинених водінням автомобіля, забезпечуючи термін служби компонентів.

Поверхневий шар гелевого покриття виготовлено з ненасиченої поліефірної смоли та анти{0}}УФ-добавок і має три основні переваги: ​​по-перше, він має надзвичайну стійкість до погодних умов і може витримувати екстремальні температурні цикли від -40 градусів ~80 градусів, адаптуючись до різних кліматичних регіонів світу (таких як висока температура та вплив на Близькому Сході та низька температура й сильний холод у Північній Європі); по-друге, він стійкий до корозії та легко чиститься. Шар гелевого покриття має високу щільність і може протистояти ерозії дощу та масла. Поверхневі плями можна видалити шляхом промивання чистою водою, що зменшує подальші витрати на технічне обслуговування автомобіля; по-третє, він має високу декоративність і підтримує індивідуальні матові, глянцеві, металеві та інші ефекти поверхні без необхідності додаткового фарбування, зменшуючи викиди летких органічних сполук у виробництві автомобілів і дотримуючись норм охорони навколишнього середовища.

Продукт можна обробляти за допомогою звичайних процесів, таких як різання, свердління, згинання та склеювання, щоб відповідати складним вимогам стилю компонентів для різних моделей транспортних засобів. Водночас його коефіцієнт теплового розширення близький до коефіцієнта металів, які зазвичай використовуються в автомобілях (таких як алюмінієві сплави), і його непросто тріснути внаслідок теплового розширення та звуження під час випікання при високій-температурі чи низькій{2}}температурі. Він підходить для стандартизованих виробничих процесів, таких як фарбування та складання автомобілів, і немає потреби у широкомасштабній-трансформації існуючих виробничих ліній.