1. Заходи безпеки при завантаженні холодильних контейнерів
(1) Під час завантаження холодильного контейнера перевірте холодильний пристрій, щоб переконатися, що холодильна машина перестала працювати;
(2) Попереднє охолодження вантажу: Перед завантаженням полотна та інші амортизаційні матеріали, що використовуються в холодильній ємності, слід попередньо охолодити, а товар попередньо охолодити та охолодити до температури, необхідної для транспортування. Конструкція ящика має обмежену холодильну потужність і може використовуватися лише для підтримки температури товару. Якщо температура вантажу занадто висока, холодильна система буде перевантажена, що призведе до несправності системи та погіршить безпеку вантажу.
(3) Щодо попереднього охолодження холодильних контейнерів: загалом, охолоджувані контейнери не слід попередньо охолоджувати, оскільки як тільки дверцята охолодженої ємності з охолодженим повітрям відкриються, гаряче повітря, що надходить іззовні в холодильну ємність, спричинить вологу конденсат, а краплі води пошкодять зовнішню упаковку та етикетки товару. , Краплі води, конденсовані на поверхні випарника, впливають на потужність охолодження. Однак, коли температура холодильного сховища така ж, як температура в охолоджуваній ємності, і&«канал холодного повітря &»; використовується для завантаження, контейнер можна попередньо охолодити.
(4) Тест перед інспекцією (ПТІ): Кожна холодильна ємність перед поставкою повинна пройти комплексну перевірку коробки та холодильної системи, щоб переконатися, що холодильна ємність чиста, без пошкоджень, а холодильна система-у найкращому стані. Холодильна коробка, що пройшла перевірку, повинна бути проставлена інспекційною етикеткою.
(5) Підготовка до упаковки: Відповідно до різних швидкопсувних товарів слід підтвердити наступні пункти: оптимальне налаштування температури; установка вентиляції свіжого повітря; налаштування відносної вологості; загальний час транспортування; обсяг вантажу; використані пакувальні матеріали та розмір упаковки; необхідні документи та документи тощо.
(6) Перед упаковкою та під час завантаження зверніть увагу: встановлена температура має бути правильною; встановлений швидкість обміну свіжим повітрям має бути правильним; встановлена відносна вологість повітря повинна бути правильною; система охолодження повинна перестати працювати при упаковці; всередині коробки Укладений товар повинен знаходитися під червоною лінією завантаження і не перевищувати вертикальну поверхню Т-образного прорізу; укладений товар у коробці повинен бути міцним і стійким; загальна вага укладеного товару в ящику не повинна перевищувати гранично допустимого навантаження холодильного ящика; охолодження Загальна вага контейнера після завантаження (включаючи вагу допоміжного обладнання) під час транспортування не повинна перевищувати межу ваги будь -якої країни, що проходить.
(7) Час поза холодильником: Транспортування на короткі відстані або вихід з ладу холодильної системи може статися під час перенесення між різними видами транспортування, що призведе до припинення охолодження. Для заморожених та охолоджених свіжих продуктів допускається ненадовго припинити режим охолодження. Для багатьох продуктів допустимо припиняти охолодження на кілька годин, але це стосується не всіх товарів. Для будь -яких охолоджених товарів забороняється зупиняти охолодження на тривалий час. Для спеціальних вантажів та чутливих до температур вантажів холодильна система повинна працювати безперервно, щоб уникнути будь-яких коливань температури, які можуть спричинити падіння якості вантажу.
2. Упаковка холодильних контейнерних вантажів
Упаковка є важливою частиною транспортування рефрижераторних вантажів і є основою для запобігання пошкодженню та забрудненню товару. Відповідний дизайн та високоякісні пакувальні матеріали повинні витримувати весь процес заморожування та транспортування. Упаковка повинна мати можливість:
(1) Запобігання пошкодженню заборгованості товару;
(2) Витримувати удари, що виникають під час транспортування;
(3) Стандартний розмір підходить для піддону або безпосередньо в холодну коробку;
(4) Запобігати зневодненню вантажу або зменшувати швидкість втрати водяної пари;
(5) кисневий бар’єр для запобігання окисленню;
(6) Зберігати міцність при низькій температурі та вологості;
(7) Запобігання запаху;
(8) витримує температуру -30 ° C або нижче;
(9) може підтримувати укладання товарів висотою 2,3 метра (7 футів 10 дюймів).
Через вищезазначені причини різні товари повинні мати різний дизайн та пакувальні матеріали, що відповідають вимогам якості. Швидкопсувні фрукти та овочі повинні використовувати тару, яка може циркулювати повітря посередині вантажу та забирати газ, водяну пару та тепло, що утворюються при диханні вантажу.
3. Завантаження рефрижераторних контейнерних вантажів
Залежно від різних характеристик заморожених продуктів, консерваційних продуктів, загальноохолоджених товарів та небезпечних вантажів, спосіб укладання в холодильну коробку також відрізняється.
Заморожені товари, загальні холодильні товари та небезпечні вантажі тощо, оскільки самі товари не виділяють тепло і попередньо охолоджуються до встановленої температури транспортування перед упаковкою, спосіб укладання дуже простий, тільки товар потрібно щільно упакувати один Все добре. Між зовнішньою упаковкою товару і між товаром і стінкою коробки не повинно бути зазорів. Однак завантажений вантаж повинен бути нижче червоної навантажувальної лінії. Тільки таким чином холодне повітря може рівномірно протікати через вантаж, щоб гарантувати, що вантаж досягне необхідної температури.
Продукти свіжого зберігання виділяють вуглекислий газ, водяну пару, невелику кількість етилену та інші сліди газів і тепло через дихання. Метод укладання повинен забезпечувати циркуляцію холодного повітря між пакувальними матеріалами та усім вантажем, забирати газ та тепло, що утворюються при диханні, і доповнювати свіже повітря. Існує два стандартних способи упаковки наступним чином.
(1) Складений товар типу будівельного блоку без зазорів слід складати як єдине ціле, як укладене дерево, не залишаючи зазорів між товаром і стінкою коробки. Якщо завантажений товар не може зайняти всю нижню поверхню холодильного ящика, для покриття залишкової площі слід використати щільний картон або подібні матеріали. Це запобігає циркуляції повітря з&«короткого замикання &», що призводить до недостатнього охолодження вантажу. Товари, складені в коробку, повинні бути нижче червоної навантажувальної лінії і не виходити за вертикальну поверхню Т-образного отвору, щоб забезпечити хорошу циркуляцію холодного повітря, і товар не можна накривати поліетиленовою плівкою чи іншими матеріалами.
(2) Окрім відповідності вимогам методу укладання будівельних блоків, метод укладання піддонів повинен також забезпечувати вирівнювання чотирьох кутів коробки для укладання на піддоні для рівномірного розподілу ваги. Вентиляційні отвори у верхній і нижній частині коробки повинні бути вирівняні вгору і вниз, щоб холодне повітря могло плавно циркулювати.
4. Управління холодильними контейнерами на морських перевезеннях
Рефрижераторний контейнер зазвичай розташовується посередині та в задній частині судна з прихованою поверхнею, уникаючи двох шарів під крайнім рядом бункерів на правому борті та правому борту судна, і завантажуючи відповідно до контейнерів, наданих судном&Інформація про завантаження холодильних контейнерів. Під час транспортування тричі на день, вранці, вночі та вночі перевіряйте температуру у коробці та записуйте. Температуру слід реєструвати щогодини для небезпечних контейнерів -холодильників. Якщо холодильна коробка зламалася, вам слід негайно повідомити головне колесо, щоб організувати персонал для обслуговування. Запишіть температуру за годину до вивантаження ящика в порту, від'єднайте шнур живлення та приберіть його за півгодини до вивантаження. Особливі транспортні вимоги:
(1) Зберігання холодильника
Складання палуби: холодильний ящик слід встановлювати якомога далі на вентильованому місці палуби, холодильна установка звернена до корми судна, особливо холодильна камера, встановлена на передній частині корабля, але холодильна установка також може обличчям до носа корабля після встановлення в зоні проживання.
Розміщення в салоні: Правила будівництва судна дозволяють це, і холодильний ящик також можна встановити в кабіні, коли це необхідно.
Але холодильний ящик слід встановлювати на нижній шар, наскільки це можливо, особливо на морозильну камеру. І необхідно стежити, щоб обладнання для механічної вентиляції у вантажному відсіку мало достатній повітрообмін для нормальної роботи. Слід уникати зберігання ящика для зберігання свіжості в салоні.
Холодильний ящик слід встановлювати біля розетки електроживлення, він зручний для огляду та має достатньо вільного місця для вентиляції та ремонту. Для роботи та ремонту слід уникати наскрізної установки холодильної установки холодильної камери або тісної установки кінці холодильної установки та інших торцевих ящиків.
Якщо умови дозволяють, холодильний ящик слід встановити в такому місці, де його можна встановити першим, щоб якнайшвидше доставити для електропостачання та перевірки. Якщо є несправність, її можна вчасно усунути. План зберігання повинен містити необхідну інформацію, таку як місце завантаження, тип ящика, встановлену температуру та спеціальні вимоги до холодильної камери.
(2) перевірити
Перед відправкою: Отримавши термометр холодильної коробки та відповідну інформацію, головний офіцер повинен вийти на склад для проведення комплексного огляду холодильної коробки за допомогою колеса основної трубки та електрика. Холодну коробку слід перевіряти в режимі роботи джерела живлення. Якщо живлення було відключено, слід визначити робочий стан холодильної камери відповідно до запису лотка для паперу протягом певного періоду часу. Якщо будуть виявлені несправності та пошкодження, слід скласти протоколи огляду, а персонал управління двору негайно повідомити про перевірку та ремонт. Якщо пошкодження може вплинути на якість товару або несправність не вдається усунути, у відвантаженні слід відмовити.
Інспекція головного товариша
Якщо лоток для реєстратора температури встановлено належним чином, на лотку позначено номер вікна, чи відповідає встановлена температура реальній ситуації, чи нормально працює диктофон, і чітко видно криву запису. Якщо немає записуючого дискового пристрою, перевірте, чи дійсна температура така ж, як встановлена температура
Якщо встановлена температура дисплея та температура у вікні знаходяться в межах нормального діапазону перепадів
Якщо корпус коробки пошкоджений або пошкоджений, а також чи щільно закриті, замкнені та свинцеві герметичні дверцята коробки
Якщо вікно обміну свіжим повітрям встановлено у правильному положенні. Морозильну камеру слід поставити в закрите положення, а ящик для зберігання свіжих-встановити на відповідний відсоток відкриття, якщо це необхідно.
огляд колеса великої трубки
MechanicalМеханічний вигляд, експлуатація та умови охолодження чиллера
②Дотримуйтесь стану масла, рівень масла повинен бути між 1/8-1/4 оглядової лінзи під час роботи компресора
③ Перевірте запас холодоагенту, перевірку холодоагенту слід проводити, коли холодильна установка працює. Коли рівень рідини холодоагенту вище 1/2 від оглядового дзеркала, холодоагенту достатньо. Якщо воно менше 1/2 або впало нижче 1/4, холодоагенту недостатньо, і його потрібно терміново заправити
Хладагент погано розчиняється у воді, тому вологість слід спостерігати через оглядове скло. Світло -зелений вказує на сухість. Звичайний жовтий колір вказує на те, що він містить воду і потребує лікування.
огляд електрика
Якщо вікно дисплея нормальне
Якщо контролер працює нормально, чи є сигнали тривоги, типи сигналів, чи температура в коробці знаходиться в межах нормального діапазону різниці (на етапі розморожування температура дисплея нормальна)
Вигляд та робочий стан електричних компонентів холодильної установки
Якщо кабель живлення та вилка пошкоджені, щоб запобігти витоку електроенергії, травмуванню людей або перебоям у подачі електроенергії
⑤ Перевірте записи лотка для паперу, щоб визначити робочий стан пристрою деякий час тому.
Під час завантаження корабля вартовий палуби повинен контролювати навантаження на місці, звернути увагу на перевірку зовнішнього вигляду шести сторін ящика та негайно повідомити працівників підрахунку, щоб у разі виявлення пошкоджень, якщо це може вплинути, зробити запис про пошкодження. якість вантажу, навантаження слід відмовити, а майстру на місці слід своєчасно повідомити про це агентів та пов’язаних сторін.
Після завантаження судна подачу електроенергії слід розпочати якомога швидше після встановлення кожної холодильної камери, а електрик перевірить її робочий стан. Якщо виявлено несправність і її неможливо усунути, слід негайно повідомити про це старшого помічника. Головний помічник інформує бригадира або агента на місці для організації професійних оглядів та ремонту. Якщо несправність неможливо виключити, судно слід розвантажити, а агент та пов'язані сторони повинні бути повідомлені.
Під час плавання для безперервного та ефективного моніторингу та запису холодильного ящика слід використовувати різні сучасні засоби конфігурації корабля, такі як система дистанційного управління мікрокомп’ютером, а температуру та умови роботи холодного ящика слід перевіряти та реєструвати принаймні на місці щогодини. Електромонтер повинен щонайменше раз на день проводити комплексну перевірку та технічне обслуговування. Якщо несправність буде виявлена, слід організувати відповідний персонал, який негайно усуне її. Частоту перевірок слід збільшити на початку плавання.
Дізнайтесь про панель FRP та подібний продукт, див. Нижче:
Контактна особа:
Чарльз
Моб/WhatsApp/WeChat:0086 186 3331 5286
Електронна пошта:sales05@frpexpert.com