Автомобіль-рефрижератор з пінопластової панелі FRP

Структура продукту

Автомобіль-рефрижератор призначений для перевезення охолоджених, заморожених, глибоко заморожених, а також харчових продуктів, які потребують кондиціонування. Стінки кузова фургона товщиною 100 мм виконані з багатошарових сендвіч-панелей на дерев'яному каркасі. Застосування даної технології виготовлення фургона дозволяє ефективно підтримувати необхідну температуру і разом з холодильною установкою запобігати її змінам по всьому об'єму кузова фургона.

З внутрішньої сторони стіни захищені від пошкоджень листами оцинкованого металу. Підлога оснащена такелажними петлями для надійної фіксації вантажу під час транспортування. Для швидкого завантаження та розвантаження кузова фургона двері розташовані з заднього та правого боків. Двері оснащені замками відкритого положення, що дозволяє безперешкодно виконувати вантажно-розвантажувальні роботи.

Для досягнення більш низького коефіцієнта теплопровідності при виготовленні ізотермічних фургонів із сендвіч-панелей використовується технологія високотемпературного склеювання. У нього входять: пластик - фанера - утеплювач (пінополістирол / пінополіуретан) - пластик.

Сендвіч-панелі, з яких зібраний кузов фургона, здатні витримувати будь-які температурні умови і сильні динамічні навантаження. Вони являють собою конструкцію, яка склеюється з різних матеріалів. Панелі скріплюються між собою за допомогою закладних замків, а по контуру корпусу укладається алюмінієвий профіль. Усередині сендвіч панелей є оцинковані арматури, які надають конструкції додаткову жорсткість. Як внутрішня, так і зовнішня обшивка панелей сендвіч-фургона виконана з пластику на основі скловолокна.

Переваги кузова вантажівки зі скловолокна Легка вага: на 40% легше металевого кузова. Це корисно для міцності та довголіття. Не піддається корозії, не забруднює, захищає від розсолу, кислот і соди. Панель, використана для кузова вантажівки, була затиснута для підвищення міцності на удар і стиск. Про матеріали для панелей кузова вантажівок Для кузовів вантажівок-рефрижераторів в основному використовуються екструдований полістирол (XPS) і пінополіуретан (поліуретан) як основний матеріал, тоді як для сухих кузовів вантажівок в основному використовуються стільникові панелі з ПЕТ (поліетилентерефталат) або PP (поліпропілен).

Процес складання

1. Підготовка: Виріжте скловолоконну екструдовану панель відповідно до розміру каретки, помістіть її в положення, де її потрібно встановити, а потім тимчасово зафіксуйте її дротом або іншими предметами.

2. Перемістіть скловолоконну екструдовану панель у положення встановлення каретки.

3. За потреби обробіть екструдовані панелі зі скловолокна та виконайте необхідні операції, такі як свердління, нарізання та різання в необхідних місцях.

4. Використовуйте спеціальні інструменти, щоб міцно зафіксувати екструдовану скловолоконну панель на каретці. При установці склопластикових екструдованих панелей необхідно стежити, щоб їх поверхня була рівною і щільно прилягала до поверхні каретки.

Ширина: 600 ±3 мм, 1200 ±5 мм

Довжина: +10 метрів

Про нас: Завдяки 20-річному досвіду та інноваційним технологіям ми надаємо оптимізовані рішення для продуктів EPS, вогнестійких теплоізоляційних дахових панелей EPS, сендвіч-панелей PU та EPS xps для житлових і промислових застосувань.

Якщо у вас є потреби, будь ласка, зв'яжіться з нами, ми будемо раді відповісти за вас!

Популярні Мітки: рефрижератор з пінопластової панелі frp, Китай, постачальники, виробники, фабрика, індивідуальні, низька ціна, на продаж